按日本電車查詢網頁的規劃，
淀屋橋駅→(京阪電車)→東福寺駅→徒步3分鐘→JR東福寺駅→
JR京都駅→(綽綽有餘的換車時間)→JR馬堀駅→嵐山小火車
在三分鐘內，
我得從京阪電車的東福寺駅，出入閘口，至JR-West的東福寺駅。
這兩個駅，雖隸屬不同公司，但在同棟建築。
因為難以預料我趕不趕得上，(日本人走路比較快)，
在関西(kansai)機場的JR-West售票處，我預購12月2日早上10點35分的第二班車。
又預防換車不及，我提早出門，搭7點20分的車。
結果，最後沒在三分鐘內購票、轉好車。
這是由於過於緊張，先是出閘口，
沒分清楚自動售票機是JR的還是京阪的，買錯票，多花了320円，誤些時間。
(我為啥不退票呢？因為不會日文，時間又趕，想想算了。)
再加上遇到上班潮，牛步前進，只能目送那班車揚長而去。
此時我告訴自己，不打緊，
時間預留一小時以上，搭晚十分的那班去京都駅而已。
京都駅有四十多個月台，複雜程度可想而知，
然而，只要知道目的地，順著那非常清楚的指標，很快就會走至要轉的車班月台。
所以如我估計的，時間充足，還上了廁所，
很從容地坐在靠42號月台往園部/亀岡方向的車內。
過了5分鐘，奇怪，怎麼車內依然沒有其他人。
同時，我也找不到車廂內有跑馬燈，那我怎麼知道到哪一站了，
我可聽不懂日文播報呀，呵呵。
因此，我回到月台找刊板，
算算靠站數，我得在第幾站下車(是第8站，隔了一年印象猶新)，
順便查查幾點幾分發車。
這時，一個老站務人員經過注意到我，
眼神露出疑惑，向我指著43號月台的列車，說了兩句日文。
第一句，我完全不明白；而第二句，もっと速く，我倒會意了。
兩句話要表達「你為什麼不搭那一班車，那班比較快。」
噹噹~~Bingo~~Bingo~~，一定是這樣。
我拔腿就衝過去。坐定位後想，我好像忘了說謝謝他的好意 = =。
數著過站的數目，我到了JR馬堀駅。出站時間約9:15 AM。
我回想，為什麼沒留意到43號月台有車呢？
因為根據我當初查到結果，園部/亀岡方向的車會自41號或42號月台出發。
淀屋橋駅→(京阪電車)→東福寺駅→徒步3分鐘→JR東福寺駅→
JR京都駅→(綽綽有餘的換車時間)→JR馬堀駅→嵐山小火車
在三分鐘內，
我得從京阪電車的東福寺駅，出入閘口，至JR-West的東福寺駅。
這兩個駅，雖隸屬不同公司，但在同棟建築。
因為難以預料我趕不趕得上，(日本人走路比較快)，
在関西(kansai)機場的JR-West售票處，我預購12月2日早上10點35分的第二班車。
又預防換車不及，我提早出門，搭7點20分的車。
結果，最後沒在三分鐘內購票、轉好車。
這是由於過於緊張，先是出閘口，
沒分清楚自動售票機是JR的還是京阪的，買錯票，多花了320円，誤些時間。
(我為啥不退票呢？因為不會日文，時間又趕，想想算了。)
再加上遇到上班潮，牛步前進，只能目送那班車揚長而去。
此時我告訴自己，不打緊，
時間預留一小時以上，搭晚十分的那班去京都駅而已。
京都駅有四十多個月台，複雜程度可想而知，
然而，只要知道目的地，順著那非常清楚的指標，很快就會走至要轉的車班月台。
所以如我估計的，時間充足，還上了廁所，
很從容地坐在靠42號月台往園部/亀岡方向的車內。
過了5分鐘，奇怪，怎麼車內依然沒有其他人。
同時，我也找不到車廂內有跑馬燈，那我怎麼知道到哪一站了，
我可聽不懂日文播報呀，呵呵。
因此，我回到月台找刊板，
算算靠站數，我得在第幾站下車(是第8站，隔了一年印象猶新)，
順便查查幾點幾分發車。
這時，一個老站務人員經過注意到我，
眼神露出疑惑，向我指著43號月台的列車，說了兩句日文。
第一句，我完全不明白；而第二句，もっと速く，我倒會意了。
兩句話要表達「你為什麼不搭那一班車，那班比較快。」
噹噹~~Bingo~~Bingo~~，一定是這樣。
我拔腿就衝過去。坐定位後想，我好像忘了說謝謝他的好意 = =。
數著過站的數目，我到了JR馬堀駅。出站時間約9:15 AM。
我回想，為什麼沒留意到43號月台有車呢？
因為根據我當初查到結果，園部/亀岡方向的車會自41號或42號月台出發。
