金屬疲勞的故事

這故事，我曾在香嚴書齋寫過，這裡僅把那裏的文字，轉貼於此：


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這是國文教授給我們聽，某個創系系主任的故事。
至今回想，仍覺不可置信。因為時隔太久，很多細節記不起清楚，僅能大致說說。


很久很久以前...當年，這位系主任是水利(或造船)系的僑生，
他英文相當流利，卻中文奇爛無比，
那時台灣戒嚴，政治方向認定華僑是革命之母，
特別需要他們支持，對僑生便呵護備至，考試不過，就重修補考，直到合格。
一般學生讀大學年限６年，對他們則多寬貸幾年，好像是１０年，
而這位仁兄，竟然一讀就讀到第十年，那年他再不交出點成績，就畢不了業了。

寒暑假，他回國(老師沒說他還有哪一國國籍)，
有一天開車在郊外公路閒晃，忽然見到路旁了無人煙的荒野，大股冒煙，
他好奇停車查看，發現一片飛機殘骸及散落一地的行李，
他見四下無人，趕緊....找有沒有值錢的東西，一件件搬進車內，運回去，發了筆財。
看拿得差不多了，便通知警方，交代經過(不包含拿東西)，並陪同警方到空難現場。


不知事情怎麼傳的或他刻意，傳言最後變成了他目睹整場飛機墜落。
他便藉此機會，
用當時最流行的科學用語"金屬疲勞"作為這場不幸的罪魁禍首，寫成論文，繳交學校。
他不只因此拿到學士文憑，還進了碩士班。
由於他的"知名度"，碩士也順利畢業，

但他這次論文的題目："明朝鄭和下西洋之搭載萬人以上木船結構"，就跟飛航無關了。
不知道有沒有讀博士，反正後來就待在學校任教。


有一間國外船公司，對他論文非常感興趣，想找他重建明朝遠渡重洋的船隻。
他斷然拒絕，之後他跟人談過這事，
他說：「學術歸學術，照我寫的去造，我完全不信做得出來。」
船公司便找了另一個跟他寫相同題目的學者。船造完了、出航了、沉了。
那學者的學歷，不久被追回。
　
由於他不是真才實學，開的課找不到學生來修，
學校行政單位找他談，於是...不曉得基於什麼難處，就決定讓他在學校創系。
校方的立場，我完全不能理解。
他敢這麼幹，理由卻出奇的簡單：系主任開的課，必修！學生不上也得上。

從前，教授是沒有強制退休的年齡，他就這樣一路教到老年癡呆症。
上課老是胡言亂語，或者呆呆看著教室天花板的吊扇。直到國家修法，才終結這場鬧劇。


下課後，我為此比對、搜尋好多資料，
得知上世紀，因金屬疲勞最有名的空難，是1954年英國海外航空781號班機。
那一張方窗裂痕的照片，至今令我印象深刻。因為這事件，民航機的舷窗由方到圓弧形。